PIT
CROSS 125CC. REBELMASTER RX125
(PVP: 759€)
REBEL MASTER RX125
Rebel Master RX125, máxima calidad a mínimo precio .
Rebel Master quieres seguri haciendo motos divertidas, pero siempre económicas.
La Rebel Master RX125 te pone fácil el acceso a una pit bike de excelentes componentes para que nunca tengas que cambiar de moto si quieres mejorarla, sino únicamente montarle los recambios que quieras. Motores, suspensiones, ruedas más grandes.
Lo que está haciendo Rebel Master es increíble, y la RX125 también lo es.
Motor
Motor: Rebel Master 125 cc, monocilíndrico, refrigerado por aire, 2 válvulas, 4 velocidades, arranque a pedal.
Combustible: Gasolina sin plomo de más de 90NO. ( todas las gasolinas actuales sirven ).
Lubricación interna: cárter con aceite. Lubrica como cualquier motor de 4 tiempos, de modo que nose debe añadir aceite a la gasolina.
Arranque: a pedal.
Velocidades: 4 velocidades, con el punto muerto bajo la primera velocidad. Cambio de velocidades mediante embrague manual.
Alimentación: Carburador 22mm con filtro de aire racing de espuma de doble densidad. Tobera de admisión con salida central.
Escape: Colector de escape y silenciador en acero inoxidable. Silenciador de conducto directo con reductor de ruido y apagallamas metálico.
Chasis y basculante
Las motos Rebel Master son la referencia por su impecable comportamiento en el pilotaje, lo que permite rodar rápido con el mínimo esfuerzo. Derrapadas y curvas que con otras pit bikes son imposibles, con las RX de Rebel Master resultan fáciles y divertidas. El chasis Eaglebox y los basculantes usados por Rebel Master son la clave de ese comportamiento superior.
Chasis Rebel Master Eaglebox de estructura multitubular de acero, ofrece más resistencia y seguridad con un menor peso, y en caso de accidente o rotura, es reparable mediante soldadura.
El chasis Eaglebox es una estructura muy sólida pensado para su uso en competición. Rebel Master usa este chasis en toda la gama RX para que el cliente tenga la garantía de un chasis muy superior a lo que puede llegar a necesitar la moto. Ni con un motor 125cc, ni con un 150cc, ni con un 160cc llegarás al límite del chasi Eaglebox.
El chasis Eaglebox usa unas geometrías que te facilitan el pilotaje, mantiene una mayor estabilidad, y ayudan a evitar caídas porque facilita el control de la moto.
El chasis Eaglebox es exclusivo de Rebel Master. Existen otras chasis en el mercado de apariencia similar y prestaciones inferiores que no son Rebel Master Eaglebox. Sólo Rebel Master usa chasis Eaglebox.
Basculante extra largo de acero, de 440mm, de gran resistencia y rigidez, es. Apto para competición y es parte fundamental del excelente comportamiento de las Rebel Master RX.
Amortiguación
Horquilla delantera: Horquilla invertida hidráulica con barra de 35mm y 150 mm de recorrido.
La horquilla delantera destaca por su equilibrio, con un recorrido largo de 150 mm y un tarado hidráulico que se adapta a las imperfecciones del terreno y mantienen el tren delantero estable.
Amortiguador trasero. Amortiguador trasero hidráulico de largo recorrido.
Frenos
Freno delantero hidráulico con pinzas de doble pistón paralelo sobre disco de 220mm.
Rebel Master estrena sus nuevos frenos en toda la gama RX y S1, de donde destaca la enorme potencia y buen tacto del freno delantero.
A la bomba de gran tamaño y las nuevas y grandes pinzas dobles, se le une el disco de 220mm, que estrena Rebel Master en otro avance y novedad, de lo que luego será habitual en otras motos. Este mayor radio del disco ofrece, con la misma potencia de pinza, una frenada un 12 % superior a otros frenos similares de 210mm.
El freno trasero asimismo, ofrece un excelente resultado en la dosificación y potencia de la frenada.
Ruedas
Toda la gama RX monta llantas de acero, elección mucho más correcta que el aluminio, puesto que el aluminio rompe con mayor facilidad, mucho más si pilotamos cons altos y sobre piedras, más aun en la RX150, que usa llantas aun más grandes que las demás RX. Las llantas de acero son reparables, a diferencia de las de aluminio que parten.
La gama RX usa neumáticos de taco alto de cross, de compuesto medio-duro.
Manillar y mandos
Los manillares de la gama RX son de aluminio, de alta resistencia y muy ligeros.
Las manetas son de aluminio forjado en color negro, las más duras, por encima de las manetas de aluminio convencionales, y de las denominadas antirrotura, que precisamente son las que antes se rompen..
El diseño
Una moto de cross, para competición, se use o no para competir, debe ser agresiva en su diseño.
A ti te gusta una moto que enamore, como la RX125. Tú no quieres una moto vulgar, ni quieres una moto de colorines que parezca un ramo de flores, o la moto de un payaso de circo.
Tú quieres una moto como la RX, agresiva y contundente, que nunca te cansas de mirarla, y que cuando más la miras, más ganas tienes de irte con ella a disfrutarla.
Antes de diseñarla, una vez montada la RX125 con los nuevos plásticos Rebel Master, quedaba tan bonita que incluso se podía haber quedado en color blanco, pero en Rebel Master siempre pensamos en mejorar lo bueno, y después de más de 30 diseños, la mejor elección fue el diseño actual de la gama RX.
Ahora miras la RX y ves una MOTO con mayúsculas. Una sencilla decoración en rojo (o azul) ha bastado para enamorarnos de ella.
No lo dudes, esta moto es para ti. Cuanto más la miras, más gusta.
El Precio: 759 EUR
Quizás nos hayamos excedido al bajar precio. Tanto hemos bajado el precio que los clientes se sorprenden cuando reciben la moto, porque normalmente las motos de precios similares a las Rebel Master son motos infinitamente más baratas, simples, pequeñas...
La Rebel Master RX125 perfectamente podría haber valido más de 800 Euros, como ya ocurre con motos incluso inferiores, pero en Rebel Master pensamos que las motos Rebel Master deben ser lo más divertidas posible, y lo más económicas posible.
En Rebel Master hemos hecho un gran trabajo de revisión de todos los procesos de compra y producción de cada una de las partes de la moto, y eso nos ha permitido ir mejorando los costes sin perder nada de calidad, incluso aumentar la calidad en algunos casos.
Una vez obtuvimos un sistema de fabricación mejorado y optimizado nos planteamos: ¿Qué hacemos con el márgen que hemos ganado?. Se lo daremos a los clientes, así que bajaremos los precios.
Así fue como decidimos que quien quiera comprar una Rebel Master sea quien más derecho tiene a recibir todas las ventajas, y la mayor ventaja será este precio bajo, y bajamos los precios hasta donde pudimos.
¿Precios demasiado bajos?. Pues no lo dudes, y aprovéchate. ¡Es el mejor momento para tener tu Rebel Master!.
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